Тяп да ляп -
не выйдет корабль,
а воздушный -
и тому подавно,
Надо,
чтоб винт
да чтоб два крыла б,
чтоб плыл,
чтоб снижался плавно.
А главное -
сердце.
Сердце - мотор.
Чтоб гнал
ураганней ветра.
Чтоб
без перебоев гудел,
а то -
пешком
с трех тысяч
метров.
Воробьи,
и то
на моторах скользят.
Надо,
сердце чтоб
в ребра охало.
А замолк
мотор -
и лететь нельзя.
И на землю
падает
дохлый.
Если
нужен
мотор
и для воробья,
без него
обойдутся
люди как?
Воробей
четверку весит,
а я -
вешу
пять с половиной
пудиков.
Это мало еще -
человечий вес.
А машина?
Сколько возьмет-то?!
Да еще
и без бомб
на войну
не лезь,
и без мины,
и без пулемета.
Чтоб небо
летчик
исколесил,
оставляя
и ласточку сзади,-
за границей
моторы
в тысячи сил
строят
тыщами
изо дня на день.
Вот
и станут
наши
лететь в хвосте
на своих
ходынских
гробах они,
Тот же
мчит
во весь
тыщесильныи темп -
только
в морду
ядром бабахнет.
И гудят
во французском небе
"Рено",
а в английском
"Рольс-Ройсы".
Не догонишь
их,
оседлав бревно.
Пролетарий,
моторами стройся!
Если
враз
не сберешь -
не сдавайся, брат,
потрудись
не неделю одну ты.
Ведь на первом
моторе
и братья Райт
пролетали
не больше минуты.
А теперь -
скользнут.
Лети, догоняй!
Только
тучи
кидает от ветра.
Шпарят,
даже
не сев
в течение дня,
по четыреста
- в час! -
километров.
Что мотор -
изобрел
буржуйский ум?
Сами
сделали
и полетали?
Нет,
и это чудо
ему
по заводам
растил
пролетарий.
Эй,
рабочий русский,
в чем затор?
Власть
в своих руках
держа, вы -
втрое лучший
должны
создать мотор
для защиты
рабочей державы.
Вот
уже
наступает пора та -
над полями,
винтом тараторя,
оплываем
Рязань
да Саратов
на своем,
на советском
моторе.
Русский
часто
любит
"жить на авось" -
дескать,
вывезет кривая.
Ты
в моторном деле
"авоськи" брось,
заграницы
трудом
покрывая.
По-иному
поставь
работу.
Сам
к станку
приставься раненько.
Каждый час
проверь
по НОТу.
Взрасти
слесарей
и механиков...
Чтоб скорее
в счастье
настали века,
коммунисты
идут к которым,
ежедневно
потей
и корпи, "Икар",
над родным
советским
мотором.
Пролетарии,
помните
это лишь вы:
землю
взмыли,
чтоб с птицей сравняться ей.
Так дружней
за мотор
возьмись, "Большевик",-
это
сердце
всей авиации.
Надо
сердце.
Сердце - мотор,
чтоб гнал
ураганней ветра,
чтоб
без перебоев гудел,
а то -
пешком
с трех тысяч
метров.
Надо,
чтоб винт
да чтоб два крыла б,
чтоб плыл,
чтоб снижался плавно.
Тяп да ляп -
не выйдет корабль,
а воздушный -
и тому подавно.
Примечание
Даешь мотор! Впервые - журн. "Самолет", М., 1925, № 8, август.
В первой публикации указывалось: "Из сборника, печатаемого Авиахимом, "Сам пройдись по небесам". Об этом сборнике Маяковский упоминает в автобиографии "Я сам" в главе "25-й год": "Написал агитпоэму "Летающий пролетарий" и сборник агитстихов "Сам пройдись по небесам"" (см. т. 1 наст. изд.). Сборник издан не был. В него должны были, очевидно, войти, кроме комментируемого, стихотворения
"О.Д.В.Ф.", "Вот для чего мужику самолет", "Вместе!".
...на своих ходынских гробах...- ходы некие гробы - старые самолеты, стоявшие в Москве, на аэродроме Ходынского поля.
...во французском небе "Рено", а в английском "Рольс-Ройсы".- Имеются в виду марки самолетов.
...братья Райт... - Уилбер (1867-1912) и Орвилл (1871 - 1948)-американские авиаконструкторы и летчики.
"Икар", "Большевик" - советские авиазаводы в Москве и Ленинграде.